高速路成“永久提款机”？收费公路改革就这路子

据报道 7月21日，交通运输部公布《收费公路管理条例(修订征求意见稿)》，向社会公开征求意见。据悉在《意见稿》中政府计划政府收费公路中的高速公路不再规定具体的收费期限，以实际偿债期为准，债务偿清后将实行养护管理收费。让人生疑的交通部为何要将收费高速公路当做永久提款机？如果收费公路收费永久化，那么涉及到公路养护费用的燃油费是否需要下调或者取消？国家相关职能部门与高速公路有关的税费是否需要大幅调整，以避免重复征收加重纳税人负担？

收费公路 你的前途是星辰大海

收费公路将迎来重大改革。交通运输部昨日公布《收费公路管理条例》修订征求意见稿，征求意见稿提出，政府收费公路中的高速公路不再规定具体的收费期限，以实际偿债期为准，确定收费期限，债务偿清后将实行养护管理收费。

这意味着高速公路将长期收费。为何要作出上述调整？高速公路是否会变成“永久提款机”？是否存在重复收费问题？又该怎样满足公众对收费公路“提速、降费、透明”的期待？

高速公路为何拟长期收费？

——目前总体亏损

7月21日，交通运输部公布《收费公路管理条例(修订征求意见稿)》，向社会公开征求意见，意见反馈截止时间为2015年8月20日。

意见稿中最令人关注的是对收费期限做出了调整。根据意见稿，政府收费公路中的高速公路实行统借统还，不再规定具体的收费期限，而是以实际偿债期为准，确定收费期限。特许经营高速公路经营期限一般不超过30年，投资规模大、回报周期长的高速公路可以约定超过30年；偿债期、经营期结束后，实行养护管理收费。