潘家峪是河北省丰润县(今河北省唐山市丰润区)腰带山中的一个山村,1937年7月7日,日本帝国主义发动了卢沟... [详细]
一个靠近俄罗斯国防部要求不具名的消息透露,两大原因正困扰着当下的俄罗斯空军,也导致坠机频频:过度使用老旧的飞机,缺乏合格的飞行员。
前者很容易理解,自从2014年3月俄罗斯侵入东乌克兰,其空军的活动频率就大大提升了。根据北约提供的数据,自2014年乌克兰危机以来北约诸国拦截了超过400架次的俄军战机,比前一年增加了了50%,像是回到了双方高度敌对的冷战时期。
在7月9日的审议听证会上,美军上将乔·邓福德——很可能是下一任参谋长联席会议主席——表示,俄罗斯是“最大的现实威胁”。
俄罗斯问题专家、美国国际研究所战略中心的高级访问学者保罗·施瓦兹表示,俄罗斯空军正经历“多事之秋”,但是其中损失飞机的数量远超过常规。
根据俄罗斯的新闻报道,数据表明,自2010年以来。俄罗斯政府将其空军恢复到正常的行动状态,在前国防部长谢尔久科夫领导下,坠机数量超过30架,大概1个月1架——这与上个月形成鲜明对比。
施瓦兹表示:“显然这与一年半以来俄罗斯军队行动速度大幅度提高有关,频繁的活动导致了事故迸发而出。趋势还在上升。”
俄罗斯的消息来源指出,过去几年来局势紧张要求俄罗斯空军提高巡逻与训练的频率——尤其是乌克兰危机以来。
俄罗斯的消息源说:“除了苏-34以外,大部分坠毁的飞机都是很老旧的。在国防部长谢尔久科夫和绍伊古领导下,战机使用非常频繁,比如说著名的拦截事件中。如果你开始大量使用很久以前制造的装备,即使这些装备状态很好,故障的几率也会提高。”
根据提尔集团分析人士理查德·阿伯拉菲亚表示,同类的武器装备老化问题也困扰着美军,因此美军总是在呼喊着需要更换飞机——但这个问题在俄罗斯更严重,因为俄军从未重视支持和维护工作。
“这个问题与我们(美国)一样,但是有几个很大的区别——我们维护很认真,经常更新系统,但是俄罗斯君度并非如此。”
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