日本口出狂言：41天内可歼灭中国航空战力

例如，有一个模型显示，中国航空战力在第41天被消灭光。这是读者自己试算出来的。如果中国发动航空歼灭战，驻日的日美战斗机有450架，中国战机有950架，那么，在第41天的时候，日美能够剩下198架，而中国战斗机变成了0架。图为美军的F－16战机在日本三泽空军基地等待起飞。

假使日美战机每天的出动频率是2.0，中国是1.5，日美当天的运转率是7成，中国是5成，平均每次出动的战果日美是6%，中国是2%的话，第28天，日美和中国将在数量上实现均衡，第41天变成中方战机剩余0架。

运转率和出动频率反映了双方的装备水平。中国航空队是俄式，耐用时间、维修工艺性较差。相对地，日美的美式战机维修工艺性能高，在维护支援体制、补给体制、民间物流网方面处于有利地位。

的确，中国飞机第一天起未必会是1.5的出动频率和5成运转率。不过，从长期来平均的话，与日美的差距非常明显。平均每次出动的战果期望值也并非不现实。日美在防空方面处于优势，在战斗机和搭乘人员方面也有实质优势，

另外还可以得到JADGE和AWACS、SAM等防空系统的支援。相对地，中国战机被迫从本土进行远距离飞行，基本无法实现预警机和加油机的支援。因此，在空战和对地攻击中将处于不利地位。

原本两者的损毁条件也不同。中国战斗机即使是小规模损伤也会造成机体损毁。假如燃料罐出现了漏洞，中国战机将无法返回大陆。相对地，日美战机即使多少受到损伤，出现燃料泄漏，甚至出现发动机停止这一最坏情况，很可能也能够在包括民航机场在内的附近跑道上着陆。

即使机体损毁，多数飞行员也能够获救，参加下次战斗。航空歼灭战的结果，反过来可能改写日美对中国战力比。即使模型中的战果率多少有出入，但绝不会出现对中国有利的情况。该模型中，如果将中国的战果率提升至约2.5%，总算能够势均力敌（约150天后相互剩余1架）。

而中国要想在30天内完全击溃日美，必须要实现3.4%的击破率。实际上，美军还可能发生变动。模型中并未包括美国的增援，也没有扣除中国用于防御本土的战力。如果考虑到需要歼-10的西藏方面及用于防范美军舰队的南海方面防御，中国战斗机的数量还会进一步减少。所以，实际情况对日美更加有利。

假如美国航空战力增援2成，中国在飞机数量方面将处于劣势。这种情况下，中国将必须取得比日美还高的战果。美国海空军、海军陆战队拥有约3000架飞机，如果美国将其中2成的600架飞机用于增援，日美与中国飞机数量将变成1050架对950架。