1941年(民国三十年)6月,在抗日战争中,广东人民抗日游击队第3大队在广东省东莞县大岭山区打击日伪军的战... [详细]
究竟谁的动力不足?
时至今日,俄罗斯媒体仍然把“中国外贸坦克动力是瓶颈”,“坦克外贸成功与否得看乌克兰的脸色”等话挂在嘴上,乐此不疲。这一“典故”起源于2010年的秘鲁主战坦克选型。当时中国VT-1A、波兰PT-91E、乌克兰T-84“堡垒”、俄罗斯T-90S和荷兰的二手豹IIA6参加竞标。最终中国VT-1A坦克赢得秘鲁军方的支持,达成意向合同。然而,秘鲁因为政局不稳和财政紧张,未能履行合同。结果事情在俄罗斯媒体口中,就变成了中国坦克遭乌克兰掐“动力”脖子,导致外贸生意流产。
俄罗斯T-90S
俄媒如此歪曲事实的原因,是认为中国VT-1A和乌克兰T-84在国际市场上挤压本国T-90S坦克的生存空间,心存怨气。中乌之间的不愉快则根本与发动机无关,中国VT-1系列坦克出口巴基斯坦、缅甸、摩洛哥等国,所需的发动机长期以来是乌克兰马雷舍夫工厂仅有的稳定生意。
南北苏丹战争中,被VT-2击穿正面装甲的T-72AV坦克,注意车体前部左侧的APFSDS弹孔
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