中国海军第2艘052D型驱逐舰服役 部署南海

二、乌克兰发动机就像及时雨帮了中国大忙

1990年，乌克兰允许中国引进更大功率的舰用燃气轮机，以苏联发动机为动力的052A型舰方案也随之中止，未进入建造，取而代之的是排水量更大的052系列驱逐舰的其他改进方案(即052B)，之后中国这才得以能够舰载新型导弹驱逐舰，而第一艘052B导弹驱逐舰下水之际，已经距离中国建造“哈尔滨”舰整整十多年，因为美国人“稍微”对华禁运，中国采用燃气轮机动力的导弹驱逐舰就被整整推迟了十多年，中国新型导弹驱逐舰也被封杀了十多年，这件事情至今被中国造船人所铭记。

痛定思痛之后，1993年，我国开始引进乌克兰曙光机械设计局研制的UGT-25000燃气轮机，乌方在向我国出售10台UGT-25000/DA80燃气轮机的同时，转让相关技术由我国进行国产化。同时为了防止再次出现发动机卡脖子事件发生，我国依旧没有放松国产型号的研制。特别是在随着我国经济实力、工业基础、技术水平的增强，特别是航空发动机核心机技术的突破，为国产燃气轮机的发展打下了坚实的基础。

在UGT-25000的国产化过程中，不仅是技术的引进，还有着消化吸收和改进提高。借鉴了LM25000的装备使用经验，我国对UGT-25000的第一阶段系列改进，通过中船重工703所、西安航空发动机集团、哈尔滨动力集团的努力，2004年首台国产化的UGT-25000的试制，性能与乌原产机组性能相当，国产化率达到了60%以上。 此后的第二阶段国产化工作，主要将国产化率提高到95%以上，基本实现材料、工艺等国产化。目前，完全国产化的机组——QC280已经批量生产，为中国052D、055型新一代水面舰艇建造提供了必要的动力保障。