东边道北区春季反讨伐作战:1938年(民国二十七年)春,在抗日战争中,中国东北抗日联军第1路军在吉林省蒙... [详细]
事实上,印度并没有能力实施这样的计划。单以基础设施而言,印度自己的基础设施还寄希望中国等外国投资的参与,要拿出大笔钱到外国建港口、公路和机场等几乎不可能。不过,“季风计划”客观上却可以成为印度对华讨价还价的工具,中国提出“海上丝绸之路”可以和“季风计划”对接,印度凭此分享主导权。
今年3月中国发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》后,虽然印度政府还是没有表态,但印度学界普遍开始认真对待,积极的声音逐渐增多。如果下一步能把“一带一路”细化到具体的工程或者项目,相信印度人会做出利弊评估,只要有利,印度一定会参与其中。
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