盘点印度军队的各种奇葩装备：不仅仅是坑爹

说完飞机再说说陆战之王阿琼坦克，依然是30多年，依然是...

阿琼坦克是印度花费30多年研发的一款三代坦克，还是印度号称的三代。价格是高的离谱，比进口的还高，原因无它，关键部件靠买而被掐脖子和宰，跟洋务运动后的满清时代的那些兵工厂有些类似。性能呢？一系列表现能让印度陆军气死。从研发到诞生，“心脏病”，“腰肌劳损”和“平足”就一直伴随着可怜阿琼。

先说机动性，这可是坦克的根本，研制坦克首要考虑机动能力。阿琼坦克最初考虑过美国的M1坦克配套的燃气轮机，不过后来考虑到燃气轮机耗油大等缺点，还是选择了国产新型柴油机。该计划柴油机额定功率还是1500马力。很神奇的是这款国产动力设计功率是1500马力，制造出来后实测只有500马力，在进行了增压提高功率以后，只达到设计功率的2/3，无法装车。印度也没有走回头路，还是倾向于节油的柴油机。柴油机，自然是德国的好。印度引进并筛选了42种德国发动机和配套的传动系统以后，从中选用了1500马力的MTU838Ka-501型柴油发动机套件作为首批“阿琼”原型车的动力系统。这是豹2的“心”，动力充沛且可靠。但后来印度认为它体积过大，超重，选择了体积较小的豹1配套的MB838CaM-500发动机（830马力），同时又要求将功率提升到MB873Ka-501相当，结果MTU公司居然将其提升到了1400马力。1988年，它在印度的西南沙漠实验场上心脏病爆发，拖回。印巴坦克战场是南亚沙漠高温地带，强行把小发动机升高功率造成以后阿琼在沙漠高温测试下就发心脏病。

如果说发动机是坦克的“心”，那么悬挂就是坦克的“腰”。阿琼坦克研制时就选定了当时世界上的尖端技术——液气悬挂。这是美国M1都不敢用的不成熟高技术，价格昂贵且不说，还很容易漏气漏液，因此阿琼坦克也长期落下了个腰椎间盘突出病。履带是坦克的“铁靴子”，印度虽然是钢铁大国，却一直没有研制成功长寿命的坦克履带，有报导说阿琼最初所用的双销挂胶履带，甚至到了数十千米一换的寿命。试车时跑出2个小时断履带的怪事。负重轮是坦克的脚，算是配件中技术含量较低的部分，而阿琼瞄准世界当时尖端技术，放弃钢负重轮，研制铝合金负重轮，结果寿命只有200千米，“平足”，跑不得远路。