抗战中国为什么没有大反攻?真相令人不敢相信

油料缺乏影响汽车运输

1938年开始，中国开始开设酒精厂，植物油提炼厂，煤炭提炼厂生产代汽油，代柴油，甚至从日占区走私油料，其中从日占区得到的油料甚至在很长时间内，都超过了美国运输进中国的油料数量。1938年中国政府规定，小客车每月每辆用油不得超过45加仑，大客车，货车每行驶12-16公里核发1加仑汽油，摩托车每月每辆用油不得超过5加仑，工厂轮船柴油机每匹马力工作一小时，核发柴油不得超过0.1加仑，使用汽油者不得超过0.09加仑。

到1939年进一步规定到，军用汽车每辆每月用油不得超过40加仑，民用客车只供给30加仑，私人及其他车辆不提供油料。到1941年则缩小到，每车每月最多提供汽油20加仑，酒精20加仑。

当时的中国科技人员也开始行动，在整个中国西部寻找油田，先后在四川找到天然气，在甘肃玉门找到小油田，在新疆独山子找到油田，并且开始少量开采石油。虽然杯水车薪，但是在那个极为困难的时期，还是有力支援了战争的进行。这些珍贵的国产石油，统一交给军政部交通司，航空委员会，驻华美军，公路运输局等调配。

并且规定除飞机可以使用纯汽油以外，其他车辆全部使用汽油和酒精混合燃料，如果不是紧急任务，不得动用国产汽油，只使用人力和畜力运输。尽量节约油料，国产汽油只有到紧急军情爆发时才会动用。

例如，1942年6月，江南各个战区的中国军队，紧急需要山炮炮弹，而全国备用炮弹储存在兰州后方仓库，这时，才紧急动用玉门油田出产油料，进行紧急运输。那时这些国产石油被称为“玉油”。