抗战中国为什么没有大反攻?真相令人不敢相信

辎重影响部队运作

抗战时期，因为中国没有制空权，所以在前方储备弹药物资，易受到日军来自空中和地面的双重压力，后勤部门不得不分散储备弹药，按需要随时供给部队，但分散储备，就面临着没有汽车的巨大困境。

就作战部队而言，一个师的军械处至少需要一次转运7吨物资的能力，才能对应战场转移，领取弹药和补充部队的最低限额需要，而中国军队绝大部分步兵师都难以达到这种要求。虽然军队也组织老百姓组成手车，大车和运夫大队参加战区运输，但只能短途运输，在动辄战线数百里的会战当中，则很难发挥功效。

不仅仅是军队需要汽车，后方工业和贸易运输同样需要汽车，中国通过滇缅，中越，西北等公路进口汽油，柴油，兵工材料，通信材料，航空及汽车配件，武器弹药，药品和出口各种矿石农产品，全部都要依靠汽车进行，这就成为了汽车和油料消耗大户。

进口物资到了国内，也还要经过漫长的旅行，才能发挥作用。例如，兵工材料要先转运到重庆等地的兵工厂，生产出武器弹药后再转运到湖北，湖南，安徽，江西，陕西等各省部队手中。在大部分路途上，都需要汽车运输。

中国彼时还是一个贫油国家，那时，中国还没有发现大油田，每年的石油自给量仅有0.2%，1939年，军政部一共拥有1.24万辆汽车，但是军政部交通司的汽油储备还不够1个月的使用量。汽油短缺直接影响军事运输和战役策划，在第二次世界大战，没有汽油的军队，是没有大规模进攻能力的。

太平洋战争爆发后，中国面临的石油短缺更为严重，日军彻底封锁了中国几乎所有的对外出口。抗战八年，中国石油产品有98.8%是太平洋战争之前进口的，可见太平洋战争之后，中国的石油短缺已到何等程度。