歼20背部现多个神秘开口 或装小型发动机

近日，互联网曝光了一组国产隐形战斗机歼-20的飞行照片，在这组照片中，歼-20的背部细节清晰可见，与早前的2001和2002号歼-20的背部不同的是，这架新版的歼-20机身背部多出了两个“开口”，从其锯齿状的边缘来看，这两个“开口”应该可以处于闭合状态，并不影响背部方向的隐身。　　与此相对应的是，美国F-22、F-35隐身战斗机的背部都有类似开口装置，据军事专家分析，仔细分析歼-20的背部照片，可见除了机背中线上的2个开口外，在靠近垂直尾翼的位置、靠近左侧主翼前方的位置，均有一些开口，目前这些开口的具体用途尚不得而知，但机身中线部位的开口可能是歼-20的辅助排气、放气系统，靠近左侧主翼前方的开口极有可能是歼-20的辅助动力装置。

辅助动力装置APU是装在飞机上的一套不依赖机外任何能源、自成体系的小型发动机。在飞机地面维护时，主发动机不工作，APU可以向飞机提供电、气、液压等能源，可以不依赖地面设备的支持，提高飞机自给能力和维护保障性，延长主发动机的使用寿命和降低飞机的全寿命期维护费用；发动机在空中出现故障时，或电源、液压系统出现故障时，APU能提供电源、液压等辅助能源，并可以辅助发动机快速空中起动，提高飞机的安全性及飞行能力。目前，APU在军民用飞机上已得到了广泛的应用。

据目前公开的资料来看，自从2015号歼-20在今年4月中旬飞赴试飞中心后，新一架的歼-20一直没有出现，有分析为，这表明歼-20，所以不再采用原来一架一架的生产方式，未来有可能见到多架新生产的歼-20同时亮相。