日本7500亿日元援助湄公河五国 挑战中国“好”声音

抗衡中国“好”声音

就在两天前，日媒刚刚报道称，日本政府表示将参加缅甸土瓦经济特区开发项目，打算参与铺设连接土瓦与缅泰交界地区的铁路线，安倍将于近日和缅泰两国领导人签署相关协议。

缅甸南部港市土瓦西邻安达曼海，向东则靠近缅泰边境，经济特区规划占地200平方公里，以深水港、工业园区、发电站、铁路公路交通、输油管道及住宅和商业区共同构成总体功能。如果充分利用土瓦港的区位优势，中东和欧洲运往亚洲的货物可以缩短航程，省下绕道马六甲的航运时间。

有分析称，日本投资土瓦交通线路，将延长目前已经连接越南胡志明市、柬埔寨金边和泰国曼谷之间的湄公河“南部经济走廊”，此举符合日本的区域战略意图。“南部经济走廊”的开发实际上也得到了由美日主导的亚洲开发银行的大力资助，再往西看，日本还欲将这条交通线最终连接至南亚，实现“亚洲经济走廊”。

有西方媒体评论称，为了促进经济和在海外的地位，日本加快了在全世界推销高铁、铁路系统和发电站的脚步。

近年来，无论是民间还是官方，日本在东南亚的投资迅速飙升。受劳动力成本影响，日本企业2014年在东南亚的投资规模超过在华投资的三倍；政府层面，日本同样加大对东南亚的援助力度，其中越南尤为突出，从2008年到2013年，日本向越南提供的援助总额约为100亿美元。

普遍的观点是，日本加大对湄公河流域国家的援助，一方面是为了加速当地基础设施建设，为越来越多在当地的日本企业提供更好的发展环境；更重要的是，日本希望扩大在该区域的经济影响力和话语权，同时为其终日提心吊胆的安全问题打个“小算盘”。

中国外交部长王毅曾表示，湄公河国家是中国打造亚洲命运共同体、推进“一带一路”建设的重要合作伙伴。这得到了湄公河五国的积极响应。