中国军机曾遭外国军机跟踪 距二十米处挑衅

事实上，飞行员面临的危险远不止恶劣气象条件。一位大队长说，执行远海任务时，“茫茫大海，孤军深入，出点机械故障可能就回不来了”。

张新起记得，在第一次执行某项重大远海任务前夜，他给爱人发去一条短信，内容是“工资卡放在哪儿了，密码是多少”。但平日里，工资卡都是他自己保管。

“怎么，你要留遗嘱？”爱人问他。张新起只好找个借口安慰她说：“不是，我换了号码，怕忘了。”

张新起还提到了师参谋长张辉琨的故事。有一年，时任某飞行团团长的张辉琨执行某项重大远海任务，有人建议作一套预案，万一有情况可以备降到某机场。张辉琨听后说：“如果不能把祖国的战机开回来，我宁可葬身大海！”一席话说得大家热血沸腾。

与此同时，在一些维权和巡逻行动中，正常执行任务的中国特种机还经常与外机、外舰遭遇。“隔得最近时，外国的战斗机离我们只有二三十米，驾驶员都能互相看见。”一位曾亲历此事的上校介绍说。

毛建平也有过多次这样的经历。在执行东海维权任务时，每次飞机巡逻升空，均有不同国籍的外机前来挑衅，“或是发出警告提示我方离开，或是展示导弹挂架向我示威”。但机组每次都能严格遵照海空规定，沉静应对，并及时拍照取证，为国家外交争取主动权。

正是在这样的环境中，这些飞行员砥砺出了“海天猎鹰”的血性和胆气。

他从海量大数据中判断对手意图，就像一位运筹帷幄的战略家

经过几次航向调整后，陈家乐操纵着战机抵达预定区域。在噪声轰鸣的任务舱内，身高1米76的于增雷正戴着耳机操作信息化设备。他的眼神锐利、鼻梁挺拔、声音洪亮，平日里喜欢开玩笑，但执行任务时从不会分一点神。