1939年(民国二十八年)4月,在抗日战争中,中国东北抗日联军第1路军部队在吉林省桦甸县境内对日伪军进行的... [详细]
我们简单理解,就是高超音速载具具有扎下去,滑翔,蹦起来,扎下去,滑翔,再蹦起来的弹道特征。技术难点主要是飞行器的蒙皮和结构要耐热,气动外形的设计要有高升阻比的特征。
美国的设想是,第一步实现无动力的高超音速滑翔。第二步实现有动力的高超音速滑翔。第三步是实现可以往返的无动力的高超音速滑翔。第四步是实现有动力的无人驾驶的高超音速滑翔并且在普通机场起降。第五步是实现有人驾驶的有动力的高超音速滑翔并在普通机场起降。
如果实现了上述五步的目标,美国就再次能将其他国家甩几条街,甚至十几条街。试想,如果美国实现了有人驾驶的有动力的高超音速滑翔飞行,用在军事上和民用上,这个前景是多么的诱人!?
正因为如此,俄罗斯和欧洲的德国、法国,亚洲的中国、印度、日本都在向这个方向努力。
但是目前真正实现了或者说部分实现了第一步和第二步的只有中国和美国,俄罗斯的性质不同,主要是用在洲际弹道导弹的突防上。其他国家是光说不练,模型出了不少,但是连基本的试验设施和基本的试验也没有。
UltraSword朋友问水漂弹比起DF-41~WU-14成本如何??和DF-31比如何?应该说没有抓住这件事的本质,这种技术用在洲际弹道导弹弹头上只是这种技术所能涵盖的很小一部分,它的前景无可限量。
如果一定要说比起DF-41~WU-14成本如何?可以说,将来的洲际弹道导弹可以做的比现在的小很多,成本当然也要低得多了。
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