杨成武将军是中国共产党的优秀党员,久经考验的忠诚的共产主义战士,无产阶级革命家、军事家,中 国人民政... [详细]
这是中航动力自去年完成发动机重大资产重组后,首次着手进行发动机资产专业化整合。公告称,我国航空发动机精密铸造产品技术性能仍然存在较大差距,已经成为制约我国航空发动机向更高层次发展的瓶颈。
为突破这一瓶颈,控股股东中国航空工业集团拟对下属中航动力、沈阳黎明、贵州黎阳、南方集团4家发动机主机制造企业的铸造相关业务进行整合,组件中航精密铸造科技有限公司。
中航精密将主要从事各类飞行器动力装置、第二动力装置、燃气轮机、直升机传动系统精密铸造产品的设计、研制、生产、维修、营销和售后服务等业务;从事航空发动机技术衍生精密铸造产品的研发销售等。
世界上第一个铸造涡轮叶片是1943年用于J-33发动机的钴基铸造合金HS-21涡轮叶片。半个多世纪以来,铸造涡轮叶片的承温能力从40年代的750℃左右提高到90年代的1700℃左右,应该说,这一巨大成就是叶片合金、铸造工艺、叶片设计和加工以及表面涂层各方面共同发展所作出的共同贡献。
目前,我国航空部门在生产各类铸造涡轮叶片方面已有较成熟的经验,北京航空材料研究院、沈阳黎明发动机公司、西安航空发动机公司、南方动力公司、贵州黎阳发动机公司、哈尔滨东安发动机公司等单位均有生产这类叶片的实力。
2014年12月6日,是成发历史上特别值得纪念的日子,因为这一天,某型号发动机自9月16日成功交付试飞单位以来,历时80天,在完成了地面装机、测试改装和科研试飞等工作后,圆满完成了整个试飞工作。
欢迎注册微信二维码