专家：辽宁舰已近退役期 不可能改成作战舰

主持人：两位老师为我们详细地介绍了航母建设的时间进度，包括这些关键的节点，以及航母的舰载武器等等对时间进度的影响，两位老师也谈到了我们航母吨位的问题。我们知道航母作为体量巨大的舰船，想要完全保密可以说几乎是不可能的，尤其是现在卫星这么发达的情况下，所谓的航母分段建造到底是为了保密，还是说为了工期比较快？

王津：应该说航空母舰它的体量巨大，它的形状也很特殊，即便是用低分辨率的光学卫星也很容易发现，何况每个国家建设航母的船厂不会超过两家。像美国、英国、法国和前苏联也就是一个大船厂在造航母，也利于外界重点进行关注。从这个意义上讲，在建造航母阶段想要保密应该是比较困难。那么刚才你提出来的分段建造，分段建造是加快航母，特别是大型船舶建设周期的一个非常有效的措施。分段建造这个理念先提出来的是二战时德国的海军装备部长施佩尔；他认为U型潜艇应该分段建造，在船坞里排了很多潜艇，建造的时候一段一段地焊接起来，这样就加快了建设的效率。分段建造这些U型潜艇和搭积木的建造相比，应该说优势是非常明显的，建成效率提高了七倍。分段建造就成为以后船舶建造的一种手段。当然，分段建造的要求也很高，对它的技术指标、工艺要求非常高，特别在船壳焊接，对薄型钢板的焊接上，由于应力不同，钢板变形也很大，怎么能够严丝合缝对上？无论在技术上，在工艺上都有非常高的要求的。

主持人：分段建造按照您刚才讲的，我们的理解在同一个船厂内，把航母分成不同的阶段来建造，最后再组装到一起？可以这么简单理解吗？

王津：可以这么理解。比如“福特”级航母分成161个分段，建好之后，再把这些分段送到各个不同厂房去安装设备、管线和设施，装好了以后然后再回到船坞进行吊装。比如“福特”级的球鼻首那一段据说就有七百多吨。建好以后，对接焊上，这样可以大大提高舰船的建造周期，但是对工艺和技术的要求非常高。

李杰：同时也有利于保密。相对而言，分段可以在有遮盖的厂房里面完成，有的相对可以说至少是前期不用在船坞里面。如果从船坞开始切割钢板或者开始建造，那肯定会被卫星发现。大的船坞好几百米长，一两百米宽，很难隐蔽。一般大的造船厂，大的船坞都很难隐蔽。

主持人：分段之后，先分成不同的小段在船厂内部进行建造，有利于隐蔽，最后再进行组装。前一段时间新华网转载了一篇文章。文章称军方将领证实中国已经开建国产航母，比“辽宁”号更先进。从这个表述来看，能不能理解为我们已经吃透了辽宁舰的全部技术呢？