专家：辽宁舰已近退役期 不可能改成作战舰

主持人：李杰老师对这个问题有什么看法？

李杰：我非常同意王老师刚才的说法。实际上，我也注意到前一段媒体报道这个事。有很多媒体当时也走访了你刚才提到的常州的这家企业，并且把它的名字也都公布了——上上电缆集团。当时我也看到了很多媒体报章都提到了这个问题。实际上，上上电缆对外公布也提到了这个问题，曾经为中国很多的大工程，大企业，包括人民大会堂，包括天安门工程改造，包括第一艘中国的海上测控船，包括对外宣称为艘航母电缆和电线也提供了很大的服务。我想可能是前一段媒体又大量报道这个消息，说明还是事出有因的，绝对不可能是空穴来风。它这次提到这个问题就说明该厂既有基础，同时又有这个能力。因为它是作为亚洲最大，全球排名第十，专门生产电缆电线的；它在这方面应该还是很有实力的。实际上，大家都知道电缆在航母上的使用量非常大，像印度曾经俄罗斯为它改装的航母，现在叫“超日王”；舰上的电缆一开始当时是俄罗斯说要给印度改装。俄罗斯过去自己本身没有航母建造厂，原来的厂家位于乌克兰。俄罗斯解体以后，要改装印度航母但自己没经验，也没这方面的工程技术人员，给印度的报价说“超日王”航母上大约需要800公里的电缆。实际上，在改装的过程当中进度一拖再拖，其中一项原因就是电缆最后增加到2600公里长，增加了好几倍。一艘航母上就需要2600公里长的电缆，可见航母上的电缆需要量是非常大的。

主持人：这个信号一出来，也有媒体展开一些其他的报道，比如说媒体报道国产航母整个建造周期可能是36个月，要试航12个月。所以媒体预计大概在2016年前后将交付第一艘航母。那么以咱们现在改装辽宁舰获得的经验，以及对技术的掌握程度，媒体推测的这个进度时间是否有一定的可参考价值？

王津：从现在世界航母建造的规律来看，轻型航母的建造周期应该是5至7年，大中型航母的建造周期是5至8年。比如美国“福特”级航母2008年开工，预计到今年年底才能完工，整个建造时间是8年。按照这个规律来看，我们国家要重新建造国产航母，这个周期应该比这个还要长一些，因为我们基础要差。所以说，媒体报道的这个消息，我认为不具备参考价值。应该说，航母建造是一个非常复杂的系统工程。如果从节点来看，主要有三个大的节点：一个是坞内建造阶段，在船坞内要完成总体的焊接以及舵系、轴系和水下工程，要全部完工；另外对武器、设备、管线以及生活设施的安装大部分要在这里面完成。第二个阶段就是下水舾装阶段。当主舰体这些工程完成之后，它要下水停在船厂的码头上进行舾装，要继续把武器装备、设备、管线和生活设施安装完毕。然后进行分系统调试、总系统调试，舾装部分才能算完成。第三阶段，就是试航交付阶段。这需要航母建成以后在不同的海况，在不同的状态下进行航行试验，发现问题不断解决。这三个环节都是必不可少的。第一个阶段大概要占到总工期的60%以上；第二个阶段大概要占到总工期的20%左右；而第三个阶段要占到20%。即使航母建造得非常熟练，非常完备，技术非常成熟，但是，试航这个阶都是必不可少的，至少也要一年左右的时间。