俄：VT-4对俄T-14没戏 对T-90都遭虐

国产VT4坦克

首先，众所周知的是，Т-14坦克在预演时停车是因为驾驶员经验不足造成的。值得一提的是，阅兵中的驾驶员均是俄罗斯的普通士兵。他们承受着巨大的精神压力从而出现失误。在更换了驾驶员后，这辆坦克顺利离开了红场。其二，我们还没有机会在阅兵式上或在其它场合目睹由普通士兵而不是由军官或工厂经验丰富的技师驾驶的VT-4坦克。

文章另一个看法也值得斟酌。作者写道，Т-14坦克造价与美国M1A2坦克同样昂贵，“用户何不考虑技术已经成熟、价格却低得多的中国坦克呢？”但问题在于，Т-14目前的产量极小，仅在军中做测试之用。其价格当然要比批量生产高很多。

报道认为，该文还指出，中国坦克安装了具有世界水平的火控系统，但俄罗斯的“阿玛塔”坦克却没有。其实，这种比较毫无意义。首先，很少有人了解“阿玛塔”火控系统的信息。其二，与最新型的Т-90АМ相比，中国坦克也没有什么特别的优势。

再有，“阿玛塔”备份使用了多渠道武器瞄准系统，机组人员均可对其进行操纵。而且，在必要的情况下，坦克可在无人驾驶的情况下行进。

中国坦克安装了苏联改进型的125毫米火炮。文章写道，这种火炮性能优于“阿玛塔”，这样的结论显得非常奇怪。因为后者目前安装的也是此类型火炮，而且，其完善过程要比中国更长些。下一阶段，“阿玛塔”坦克计划安装152毫米火炮，届时，与VT-4进行比较将没有任何意义。

作者还写道，Т-14发动机功率为1200马力。然而，需要知道的是，“阿玛塔”装备的是俄产1500马力柴油发动机。中国研制人员认为，理论上可以将1500马力发动机安装在VT-4坦克上。但能否研制出具有同样性能、同样可靠性和同样造价发动机，暂时还是一个问号。

重要的是，文章作者忽略了“阿玛塔”与中国坦克之间的主要产别。中国坦克制造历史呈现的是这样的图景：对“冷战”时期出现的坦克基础性结构进行阶段性升级。通常，还在引入国外设计对老坦克进行逐步完善。