美日对华封锁：碳纤维禁运 国产战机陷入瓶颈

目前，我国已经培育出山东威海拓展碳纤维有限公司、江苏恒神碳纤维有限公司、中复神鹰碳纤维有限公司等龙头企业，碳纤维产能达到2万余吨。沈阳中恒新材料有限公司董事长刘树甫认为，我国目前已初步形成了碳纤维产业基础，培养了技术人才队伍，具备了大规模产业化的能力。然而，由于历史欠账太多，我国碳纤维生产技术和装备水平整体落后局面并没有得到根本改观，还无法满足国防军工和航空航天等高端领域的全部需要。

“2014年全球碳纤维总产量约为10万吨，主要被日、美企业所垄断，我国实际产量只有3200吨左右。”中国化学纤维工业协会副会长赵向东预计，2015年国内碳纤维需求量将达到1.5万吨。由于现有产量远不能满足需求，仅去年上半年，我国碳纤维及制品的进口量便达到5513.2吨。而未来中国五大产业——航天产业、大飞机和国防项目、海上风力发电、汽车轻量化发展及高速铁路，无疑还将带动碳纤维需求的强势增长。“如果国内碳纤维产业不抓紧时间迎头赶上，未来中国几大工业恐很难不受制于人。”与会人士焦急地说。

“装备技术薄弱、产品质量稳定性有待提高、应用技术开发相对落后等，都是制约中国碳纤维产业发展的瓶颈。”赵向东直言不讳。关于碳纤维技术，国外一直在对我国进行严格封锁。20世纪60年代，中国开始自行研究，不过，我国主要产品的性能和国际先进水平仍存在差距。