日本在亚洲与中国抢高铁大单 恶心中国

日本与泰国27日签署备忘录，确认泰国将引入日本新干线技术用于修建国内曼谷—清迈的高速铁路。有分析称，日本宣布在亚洲投资1100亿美元用于基础设施建设后，已经行动起来，开始在世界各地和中国争抢铁路订单。

日泰取得“决定性进展”

《日本经济新闻》27日报道称，泰国运输部长巴津和日本国土交通相太田昭宏27日在东京签署有关铁路合作备忘录，表示将就修建曼谷—清迈全长680公里的高速铁路展开前期调查，并首次明确称将采用日本新干线的“标准轨道”。报道称，该备忘录是一个框架性协议，换言之并非最终的建设合同，但它表明日泰在联合修建高速铁路方面取得“决定性进展”。日方乐观表示，这将是日本高铁技术继出口台湾后又一次“走向海外”的成功案例。

泰国政府一名副发言人素空塔帕提帕克26日称，该铁路项目预计耗资120亿美元，将由日本在技术和资金方面提供支持。如果一切进展顺利，铁路最早于2016年第二季度正式开工。据泰国《曼谷邮报》报道，签字仪式结束后，日本将于下月派铁路专家团队与泰国共同调研。

日官员说政府没钱投泰国高铁

泰国在处理国际关系方面善于平衡，是一个奉行柔性外交的国家。2014年5月军政府上台后，由前政府设计的泰国高铁网建设计划一度搁浅，但此后又“重新复活”，这导致各国围绕泰国高铁的博弈再次激烈起来。去年年底，中泰双方就另一条连接泰国北部的廊开和南部港口马达普的800多公里铁路达成谅解备忘录。日本《产经新闻》称，泰国此前与中国就共建高铁达成政府间协议，此后泰国在综合考虑后倾向于利用日本政府开发援助低息贷款，引入新干线技术，这表明在高铁技术出口方面日本对中国“赢得优势”。