军方武直10机群猛图 揭秘武直10神秘研发历程

第一架武直-10原型机在2003年4月完成首次试飞，尔后陆续制造了8架原型机与预量产型，至2006年累积了400小时的飞行时数。值得一提的是，昌河飞机公司在武直-10的研发过程中，十分注重标准化与专利认证，以利于此机型的日后发展、改良与外销作业，例如机上所有信息交换处理系统及软件都依照GJV289A标准规范，与西方的武器系统兼容。根据外媒推测，武直-10许多来自西方的设备或技术是通过中国的商用中型直升机（CMH）计划的名义掩护下，在缺乏军品输出许可的情况下由西方国家取得。

基本设计

武直-10采用西方典型武装直升机构型，使用一具五叶片主旋翼，螺旋桨形式应为改良全铰接式，旋转方向是异于西方设计的顺时针式，尾旋翼则为类似于AH-64武装直升机的四叶片式；武直-10的纵列式座舱设计与A129武装直升机类似，前座为炮手，后座为驾驶席，两舱各自独立，使其遭敌火命中时，不容易同时波及两个座舱；据推测，武直-10的座舱视野与A-129相当。武直-10机体与两侧武器短翼之间以翼胴融合方式整合，可增加结构强度与升力。在年珠海航展中，中国军方公开宣称武直-10具有防护装甲，机体正面能承受12.7mm机枪子弹射击。