解放军直11突破三大关键技术难题 领先全世界

模具随即被运往保定，经检测合格投入生产使用。该模具连续试压和检测结果显示，国产模具优于同类进口的直九直升机星形件模具，且耗资仅为外购价的五分之一。1997年初，由中国工程院院士雷天觉等专家组成的鉴定委员会对星形件模具制造任务的完成给予高度评价，课题顺利通过评审。评审认为，模具的研制成功，标志着该课题在大型、复杂、精密复合材料桨毂模具设计、 瓦合金钢材料的冶炼锻轧技术、冷加工技术、焊接技术、热处理技术等方面处于国内领先地位，填补了国内空白。

在当时，应用CADCAM技术在复杂曲面的描述、求交、裁剪、过度和多岛屿内槽加工的刀位计算，多重检查面的精确检查及刀位计算方法，大型复合材料桨毂模具的整体设计制造技术和系统工程管理等方面均达到了国际先进水平。模具课题荣获了时为中航总公司颁发的部级科技进步二等奖。

攻破桨毂吸振器大型弹簧制造难题

直十一型直升机主桨毂研制的另一关键是桨毂吸振器大型弹簧的制造。该弹簧为钢丝直径13毫米的一级精度、合金钢大直径弹簧，为保证其使用的抗疲劳性能且有良好的表面状态，弹簧必须在常温下冷状态缠绕成型。