歼20战力将与F22比肩 美国空军十分紧张

在四代机时代，电传系统的概 念外沿实际上大大延伸了。三代机 的电传系统只是指狭义的飞控，主要用于飞行控制，而火控系统与动力系统部分则相对独立。四代机的 电传系统则要实现将火力、动力系统的控制整合在一起，构成所谓的“飞火推”一体化综合航电控制系统。

近日，网友拍摄到1架以黄绿色底漆状态试飞的歼-10B战斗机，该机机头刷涂的“51”编号和垂直尾翼上“1051”编号引起了不少军迷的好奇，在此前出现的歼-10B战斗机中，并未出现过类似规律的编号。

四代机在基本设计阶段就把电传系统纳入总体设计，将全机所有子系统与航电软、硬件框架彻底地整合起来，绝不仅仅是用电传操纵取代机械操纵。

春节来临，中国军迷们用他们的方式拜年。近日有网友放出了数张国产2013及2015号歼20战机试飞的高清美图，祝贺新年。图中歼20机身弹仓的蒙皮凹线清晰可见。

所以“飞火推一体化”给予了飞机总师和气动力专家全新的自由，设计出机动性更好、 重量更轻、阻力更小、航程更远并能满足特殊任务需求的飞机。这对飞机设计所产生的影响远远超过了三代机时代。然而其中的巨大困难，也成了绝大多数国家在研制过程中难以逾越的一道门槛。

“飞火推一体化”可以非常方便地实现定速自动地形跟踪突防和自动攻击，设定好目标航路之后， 就可以自动调节舵面和油门，飞行员实施人工干预后可以自动补偿变化了的参数。这就形成了一个某种意义上的“大回路”，给飞机赋予了“灵魂”。

要实现这个目标，首先必须采 用综合式航电系统，用综合核心处理器(CIP)处理飞控、火控、动力等数据。而综合式航电的硬件主 要有高速处理器(相当于大脑)、高速网络(相当于神经)、贴片式数据传感器(相当于体表细胞、眼睛和耳朵)。由于电子、电气设备的大幅度增加，电磁干扰和雷击对飞机的威胁更大了。