美研制发动机花千亿 中国只需5亿人民币就能完成

林左鸣告诉记者，曾经很长一时间，很多航空发动机工厂连工资都开不起，濒临破产，他自己都干过对两个濒临破产的航空发动机万人大厂拯救工作。而且很多这个专业的学生毕业后都不从事与专业有关的工作，国内少数的学发动机专业的高端人才，读了硕士，读了博士，都跳槽去搞房地产，去搞金融了。

林左鸣举例，美国公布的数据显示，从20世纪50年代初到本世纪初，美国大约在航空发动机的基础研究方面投入超过了1000亿美元，中国投入估计5亿元人民币。

“这就是差距，所以我说差钱不是不负责任的话，这真是需要集中财力，来做大量的实验，通过各种实验把航空发动机的整体水平提升。”林左鸣说。

2009年1月，国家专门成立中航商用航空发动机公司（编者注：该公司为中航工业直属子公司），成为中国大型客机发动机项目的总承制单位，并负责研制与C919配套的长江1000A型发动机。

“航空发动机现在主要问题还是干，重要的是干。我们集团自筹了100亿资金，推动发动机的研制。”林左鸣说。

有一些市场人士分析认为，经过这一轮大飞机热潮，全国涌入国产发动机产业的资金或能高达千亿，其带动作用也必将惠及整个体系。

对于备受关注的国产大飞机项目，林左鸣表示，根据承担中国大型客机项目研制重任的中国商用飞机有限责任公司多次对外发布的消息，C919将于2015年完成总装。目前，中航工业承担的各项任务都按照中国商飞的总体要求，顺利推进。