一句话告诉你 中国为何不需要法国“西北风”

不可否认，综合电力推进能省去巨大复杂的传动轴结构，令动力装置整体结构更加简洁，令舰体内部可用空间更大，布置更容易。但作为关乎战舰核心性能的关键技术，动力装置的可靠性绝对高于先进性。目前，“西北风”级两栖舰的最高航速是18.8节，“胡安卡洛斯一世”级两栖舰也仅能达到20节，尽管得益于综合全电推进系统的高效率，其巡航航速与最大航速很接近，但与“黄蜂”与“美国”级两栖舰均达到约24节的巡航速度相比仍有明显差距。尽管两栖舰与航母在使用方式与作战使命上有很大不同，但远程快速部署都是两者必须具备的基本功，而为采用全新技术而限制两栖舰的航速，进而影响两栖舰的部署速度无疑使得不偿失的。对于未来迫切需要大型两栖攻击舰获得、加强远程两栖作战能力的中国而言，“西北风”级两栖舰上的综合全电推进装置目前确实没有足够的引进意义。

运载能力：2万吨两栖攻击舰对华无意义

当中国的航母还在草创阶段时，有不少观点认为中国可以先参照英国及欧洲其他国家经验发展2万吨级类似“无敌”级的轻型航母。但随着论证的深入以及中国海军战略的不断发展，轻型航母已越来越难以满足中国的实际需求，这也就是为什么中国从始至终都未对轻型航母青睐有加的原因。同理，作为两栖攻击舰中的轻型舰艇，2万吨级两栖攻击舰对中国而言是否也有足够的存在意义呢？答案是否定的，原因在于，071型船坞登陆舰实际上很大程度上已经以低得多的成本，具备了2万吨级两栖攻击舰的大多数性能。