又一重大突破 歼20测试机又加装一神秘装置

在2015号歼-20原型机转场至试飞院前，有评论认为仅靠2011、两架原型机无法展开全面的定型试飞工作，即使现有的4架原型机全部投入定型试飞，对于开展定型试飞中的高难度科目(如武器投射)以基本冻结型号技术状态，完成设计定型鉴定来说，依然远远不够。

因此该评论认为歼-20将于2017年服役的说法并不科学。而几乎与此同时，有军事专家在接受央视采访时表示，歼-20尚未进行武器系统打靶试验，未来该机型将具备什么能力仍是个问号，但歼-20可能于2017年服役的判断基本靠谱。

因此，国产隐形战机歼-20到底能否于2017年服役一时间成为了争议激烈的话题。对此，特约军事评论员李小健认为，相比于以往的战斗机，歼-20最大的特点是采用了隐身设计的气动布局，高度综合化的航空电子系统，未来还将采用更高性能的动力装置。

由于采用了大量的新技术，歼-20具有宽阔的性能包线，优良的飞行品质，突出的机动性，多功能通讯、导航、武器火控和电子战的能力。这些特点肯定会给歼-20的飞行试验带来许多不同于以往飞机的飞行试验要求、内容、规模和技术。

现代战斗机的试飞架次约1，500 ~ 4，000 次，试飞时间约2，000 ~ 5，000小时，而F-22、F-35等第四代战机试飞架次和时间小时数则明显增加甚至加倍，按照现在的生产和试飞进度，歼-20要想在2017年进入部队服役确实比较困难。

但李小健同时认为，对于关注中国航空武器研制和装备进展的人们来说，今年两会期间的一则官方报道显然没有引起足够的重视，那就是中国空军已经在全军率先组建了第一支作战试验部队，这支作战试验部队组建的主要目的之一就是缩短从装备试制到装备试验。