中国发展垂直起降歼31有难题 勿轻易蹚浑水

宋心之表示，中国如果研发垂直/短距版歼-31，它应该具有以下功能：一、适合在航母或者是两栖攻击舰上起降；第二，适合在野战机场、短窄跑道使用。可见，垂直起降战机的优势就在于大幅度降低机场条件的限制。

技术门槛很高

垂直/短距起降技术战机非常复杂，美国F-35B垂直/短距起降战机已经研制20年，尽管服役在即，但其技术成熟度、可靠性等相关难题始终没有消除，有些问题甚至至今仍让美军头疼不已。如F-35在一些起降场地不能使用其垂直起降功能。据报道，早在2008年，美军就发现F-35B战机存在发动机尾气热度导致航母甲板温度过高的问题，飞机在起飞时，发动机排出的尾气直接吹向航母甲板，其高温足以软化甲板上的钢板，导致甲板下层结构变形。从2008年开始，美军就在苦苦寻找解决办法，但至今仍未找到令其满意的解决之道。

另外，F-35战机弹舱空间狭小的问题也一直饱受诟病。

宋心之指出，研制垂直/短距起降版歼-31不是一件容易的事，其中发动机就是一道门槛。四代机的推重比一般要达到10左右，而三代机推重比为7-8。歼-31采用三代机的发动机，本身已经存在动力不足的问题。中国若发展垂直/短距起降版歼-31战机，首先需要解决动力问题。“垂直起降战机是个美丽的陷阱，不要轻易去蹚这个浑水。”如果条件具备，可以一试。