若未来世界大战 中国务必拿下这10个港口

印度洋是世界第3大洋，面积(含波斯湾、红海等)达7411.8万平方千米，约占世界海洋总面积的20%。作为联结亚洲、非洲和大洋洲之间的交通要道，沿岸各国出口的石油、橡胶、棉花等战略物资以及进口的水泥、机械产品等大宗货物都需通过印度洋运输，后者因此拥有世界六分之一的货物吞吐量和近十分之一的货物周转量。由于位置显要、印度洋自古便是兵家必争之地，本文就择要解析一下其周边的10座重要港口。

1、亚丁港

亚丁港位于也门西南沿海亚丁湾的西北岸，扼守红海与印度洋的出入口，是欧洲、红海至亚洲、印度洋之间的交通要冲，地理位置非常重要。它也是也门的最大海港，并有世界第二大加油港之称，是一个主要从事转口贸易的港口。

亚丁港区分为内港和油港两部分，内港位于亚丁半岛的西北部，拥有27个主要码头泊位，最大水深12.5米，可同时停靠30多艘万吨级船舶，此外还包括2个集装箱泊位，岸线长900米，最大水深11米。油港则在小亚丁半岛的东北部，有4个泊位，最大可靠6.5万载重吨的油船。

大船锚地水深达16.5米。港区配套设施完备，装卸设备包括各种岸吊、门吊、浮吊、集装箱吊及滚装设施等，其中门吊最大起重能力为40吨。港区内的拖船最大功率为1471千瓦。另有海底管道供装卸区的船只使用。

亚丁港还是一个重要的加油港，有水下油管直通岸上，能同时为15艘海船加注油料。目前亚丁炼油厂每年炼油800万吨左右，能为500艘巨轮提供燃料，所以亚丁又成为供应国际远洋船舶燃料的重要基地之一。该港的自由贸易区始建于1970年，面积5.5万平方米。年货物吞吐能力约1500万吨。

2、吉布提港

吉布提港是东非吉布提共和国的自由港，同时也是埃塞俄比亚的中转港，其位于亚丁湾西端该国东南的岬角上，东南沿海塔朱拉湾的南岸入口处，濒临亚丁湾西南侧，北距曼德海峡146千米，东距亚丁湾247千米，是吉布提的最大海港，也是东非最大的现代化港口之一。

吉布提港的港口形似一向西伸的抓斗，斗门向南，其东南、东北、西北三壁为码头，港区内共有12个泊位，岸线长2300米，最大水深12米。其东南壁的南侧是2个集装箱泊位。总长400米，最大水深也是12米。其东北壁长约700米，内侧水深较浅，为沿海贸易船码头，外侧是储油库和石油、液化气、精密进出口码头，也能为过往船只进行加油。