4月17日 日军发起打通大陆交通线战役
1944年4月17日,日军发起代号“一号作战”的打通大陆交通线战役(豫湘桂战役)。
第三、充分发挥我空军数量多的优势
按照目前中日一线空军飞行部队的数量对比,我军占有数倍的优势,我军要充分发挥这个优势,打好“车轮战”。
战斗机的空战时间和载弹量都是有限的,打完了就要返回基地,因此,只要我军做好打“车轮战”的准备,攻击波次之间衔接紧密,日机就一定会有把屁股暴露给我们的机会,从而陷入被动挨打的局面。
理论上,我机数量是日机的四倍,可以进行四个波次的缠斗,但是,考虑到日本的F-15J、F-2续航时间长、技术先进,而我军的机型有的机型(如歼七、歼八)续航时间短、技术落后,因此,想实现多波次与日机缠斗也是有相当难度的。
这就需要我空军前线指挥加强指挥,合理的调配兵力。
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