4月17日 日军发起打通大陆交通线战役
1944年4月17日,日军发起代号“一号作战”的打通大陆交通线战役(豫湘桂战役)。
【危险吗?】
高寒地带工程作业的一个主要困难是缺氧。根据修建青藏铁路的经验,海拔4800米以上地区空气含氧量不足平原一半,必须人工供氧。王梦恕说,如果修建喜马拉雅山隧道,必须在施工隧道内使用制氧机供氧。只有氧气含量达到正常水平,才能维持正常施工。
当然,要修铁路,还得先修公路运送设备和物资,这又牵扯到高海拔公路运输的危险性。
王梦恕说,当年修建青藏铁路,海拔抬升到4500米时,14万人参与施工,没有出现任何高寒缺氧致死案例,却因为汽车爆胎死了100多人。高海拔条件下,汽车轮胎内外压差过大,经常爆胎。所以,为修建铁路隧道运输各种设备物资时,必须确保公路运输安全。
“尽管有各种困难,但都有办法解决。总的来说,修建喜马拉雅山隧道技术上是可行的,但现在依然是个愿景,”王梦恕说。
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