4月17日 日军发起打通大陆交通线战役
1944年4月17日,日军发起代号“一号作战”的打通大陆交通线战役(豫湘桂战役)。
8月7日至8日在新德里举行的谈判的官方名称已经定调为“会晤”,那是因为这轮第13次双方会晤,谈论话题已经从边界问题扩大到其他双方都认为重大的话题上。双方同意设立总理热线。其他话题的介入,淡化了专门谈判机制的“专业性”,更使中印边界问题的圆满解决成为遥遥不可知的一个问题。
从表面看,8月份新德里会晤达成了设立双方总理热线及承诺尽力保持边境安宁协议,但这样的结果只相当于十多年前的1993年双方达成的《关于在中印边境实际控制线地区保持和平与安宁的协定》的水平。
如果把1959年视为中印边境谈判的起点年,那么,到今天新德里会晤为止,整整经历了50年。半个世纪的时间里,中印边界成了中国陆路边界最后一处争议地。
50年,印度都做了些什么?
除了把藏南“升级”为印度一个邦(相当于中国一个省)以及大量移民之外,印度在我藏南全面军事部署的脚步从未因“边界谈判形势大好”而停止过,“渐进式”蚕食我大好河山的图谋也没有停息过。
50年来,印度不断向藏南增兵,近三分之一的全国兵力投放在藏南,10万大军虎视眈眈地望着北面的中国。印度军方调集了第四代战机苏-30战机、俄制T72主力重型坦克,把军事基地推到中印实际控制线最前沿。为了更有利于军事调动,“阿鲁纳恰尔邦”把前沿数个机场的控制权交由军方。《印度斯坦时报》6月1日发表文章称,印度已武装到牙齿,不需畏惧中国。
长期以来,印度在国际法“实际控制,有效管理”上下功夫,企图在法理上获得国际社会的认同。印度高官频频访问非法侵占的藏南以宣示所谓“主权”,这是其中一招。印度前外长慕克吉、总理辛格和总统帕蒂尔都访问过“阿鲁纳恰尔邦”。
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