投资还是放弃 一句话揭秘中泰高铁合作真相

其三，《泰叻报》等媒体竟然毫无根据地宣称，“中方向泰国索要873公里的铁路沿线土地开发和使用权”，“这就如同泰国拱手献出自己的土地，为中国修建供其运送和倾销商品的免费大通道，并将沿线土地割让给中国。未来中国制造将彻底占领泰国市场。”事实上，中方根本没有，也不可能提出这样的要求。

中国对泰合作一贯秉持开放态度，比如具体的融资方式问题上，只要能融到铁路建设的资金，中方并不介意泰方采取何种融资方式，泰方可选择最适合自己国家利益的融资方式。再如，在合作建设泰国铁路的过程中，中国还将向泰国转让相关铁路技术，协助泰国培训铁路人才，这些都有利于泰国的长远发展。然而，这些内容，泰媒却少有提及。

消息人士指出，相关报道不利于公众了解中泰铁路合作进展的真实情况，一定程度上给人造成泰国热衷与日本合作、对中国铁路不那么满意、不那么欢迎的错误印象。

合作需要信心和定力

消息人士认为，中泰铁路合作长达873公里，是对于中泰两国具有战略意义的合作项目，也事关“一带一路”战略在东南亚互联互通的关键线路。在此过程中，需要以辩证眼光剖析和应对复杂局面，考验各方的信心和定力。

消息人士说，中泰关系整体十分友好，泰国政府对中泰铁路合作态度积极。但另一方面，泰方认为其铁路建设需求很大，也希望开放市场，在不同的路线上，同时吸引中国、日本的投资。当然，不排除国际上有一些不愿意看到中泰铁路合作的势力，刻意制造舆论、企图破坏中泰友好合作的可能性。应该相信，有丰富走出去经验的中国企业有足够的定力加以应对。

消息人士指出，在铁路乃至高铁建设上，既要看到，日本在泰国因精心经营、技术扎实已经形成的良好口碑和品牌效应，也要相信中国铁路拥有自身独特的竞争优势。