投资还是放弃 一句话揭秘中泰高铁合作真相

虚假报道之谬

围绕复线铁路，中泰铁路合作发展计划委员会将在下月在昆明举行新一轮谈判。

在双方谈判过程中，泰国直接负责谈判的高层和中层官员纷纷出来对媒体表态，介绍谈判的进展、细节、难点所在，并且发表自己的看法和评论。

泰国主流媒体对谈判进行了密集追踪报道，《泰叻报》、《泰国经理人报》、《民族报》、《曼谷邮报》等泰、英文纸媒，以及Thaipublica，voicetv，Prachachat等主要泰文网站，基本上都在每轮谈判前后进行大量报道，甚至发表评论和社论。这些报道有的比较客观积极，但其中也有不少报道有失偏颇。

消息人士告诉新华国际，某些泰媒报道的失当之处集中体现在如下方面：

其一，泰方媒体抱怨中国提供的贷款利率太高，单纯拿数字说话，称日本对泰利率（2%以下）低于中方（2.5-3%）。在泰国总理巴育访问日本期间，日本媒体和泰国媒体互相呼应，呼吁巴育政府要重新考虑是否要进行中泰铁路合作。

消息人士指出，利率数字背后的真实情况是：天下没有免费的午餐，接受日本软贷款的代价是，必须要从日本进口设备，昂贵的设备费用加上项目建设和后期维护费使得整个项目开支巨大，而且日本提供是日元贷款利率，中国进出口银行提供是美元贷款利率，两者的优惠率不同，不能简单以利率高低进行比较。

其二，有泰媒称，中泰已经达成协议，甚至言之凿凿地罗列一些总造价、贷款期限、债务期限等具体“细节”，但实际上谈判仍在继续，这些细节尚未有最后定论。3月10日举行的中泰谈判之后，泰媒几乎异口同声地报道称，两国已经签署了合作和技术培训备忘录。据消息人士说，实际情况是，双方仅仅在采用工程总承包（EPC）这一合作形式上达成协议，但在很多重大方面远未达成协议，还有待下一轮在中国继续谈判。