投资还是放弃 一句话揭秘中泰高铁合作真相

《曼谷邮报》报道称，日本有意投资北碧-曼谷-沙繳府亚兰县和曼谷-清迈的复线铁路，并且希望将长达700公里的曼谷-彭世洛-清迈升级为高铁。

泰国交通部长、空军上将巴津·占东表示，“日本看中曼谷至清迈的高铁投资，是因为这条路线的可行性报告已经出笼，根据报告结果投资前景令人鼓舞。当然，由于涉及的技术问题，此项目也将耗资巨大。“

报道还称，泰国交通部副部长阿空·丁披他耶拜实4月23日至27日访问日本，泰国总理巴育已指示阿空此访要与日本具体商讨合作细节，并于4月底将报告提交内阁。

该报道主要援引泰国运输部长巴津的话，介绍日本与泰国在高铁方面可能的进展，而其中关于中国的部分，仅有最后短短两句话：“巴津否认中国仍然有参与曼谷-清迈路线的竞标，他表示，在与泰国合作修建从昆明到老挝的铁路谈判破裂后，中国方面已经拒绝曼谷-清迈路线的投资项目。”

就是这最后两句话，被国内外某些媒体提炼成这样的标题：“中国放弃泰国高铁”。

随后，中国驻泰国大使馆发布声明说，中方愿意参加泰国的所有铁路线项目，因为泰方一开始并没有表示要修建曼谷-彭世洛-清迈高铁线路，所以中方没有参与有关谈判。所以，并无中方拒绝投资该项目一说。另外，所谓的从昆明途径老挝修建到泰国的铁路线路谈判失败，更是假消息，而且新一轮中泰铁路谈判将于下个月在昆明举行。

事实上，中泰目前在进行的是长达873公里的复线双轨铁路的合作谈判，尚未具体涉及高铁。在泰国巴育政府的8年基础设施规划里，也尚未包含客运高铁项目，只不过泰国有关部门一直在对建设从曼谷到华欣、清迈、帕提亚等地的高铁进行可行性研究。另外，泰国不少实力雄厚的大集团如正大集团、TCC集团也早已对高铁项目公开表达浓厚的投资意向，近期日本也屡屡释放希望参与泰国高铁建设。