中日为争高铁面红耳赤 英拉竟因这事不帮中国

“一带一路”助力中国铁路“出海”

上海大华继显投资产业分析师LawrenceLi表示，中国“一带一路”倡议将带来很大收益。早在2014年，中国铁路“出海”的决心就在加大。李克强总理在去年访问英国时就积极向英方推销中国的铁路技术。同时，中国企业也在有意参与竞标美国加利福尼亚州一个高铁项目。

不容忽视的是，中国国内的铁路市场也非常火爆。继2008年建成京津首条高铁线以来，6年里，中国内地31个省区中有28个已全面覆盖高铁线路。李克强总理在3月5日政府工作报告中也表示，今年铁路投资要保持8000亿元以上，特别是加强中西部交通项目建设。

高铁建设助推中国城镇化进程

李克强总理在政府工作报告中曾提到，去年中国新建铁路投产里程约8500公里，高速铁路运营里程达1.6万公里，占世界的60%以上。

大和资本市场分析认为，到2020年，中国还将新建高铁14545公里，投资将达1.8万亿元。美国媒体表示，中国计划到2020年将城镇化率由2013年的54%提高到60%，这将扩大城市轨道交通需求。中国国家发改委已批准38个城市的城市轨道项目，还有43个城市的项目开始审批或已完成审批。

中国国内的固定投资将继续扩张，去年的创纪录收益以及未来几年的高利润将主要来源于国内市场，目前国外市场的利益尚且只是锦上添花的额外红利。

中国国家发展改革委副主任王晓涛在2月6日举行的国务院政策例行吹风会表示，中国将通过政府推动、企业主导，运用商业模式，大力开拓铁路、核电等重大装备的国际市场。意味着中国将打政策组合拳推动高铁核电“走出去”打造国家新名片。核电“走出去”，安全永远是第一位，王晓涛特地强调，中国政府对中国核电的安全性问题是高度重视的，日本福岛核电事故后，中国对在建运行的核电机组进行了非常严格的检查。首先要确保国内核电的安全性，才有可能推动核电设备“走出去”。中国会像珍惜自己人民的生命一样，重视核电“走出去”国家的核电安全问题。