史上最详细分析！”一路一带“大战略 国人必看

    而经过30多年快速发展的中国，在制造业领域建立起了全世界最为完备的门类体系，不仅能够生产螺丝钉，也能把人送上太空。这样庞大的产能一年年集聚，已经远远超出中国自身经济的需要，加上人口红利渐渐褪色，中国经济突然来到了十字路口。怀揣数万亿美元储备，在钢铁、水泥、机械、太阳能等诸多行业，均处于严重产能过剩的行业，而这些行业，正好是基础设施奇缺的一带一路沿线国家急需发展的产业。

    一方急需，一方过剩，中国输出产能，沿线国家收获基础设施。高等级公路、高速铁路、机场、码头都将按照中国的标准进行建设，帮助他们实现跨越式发展，随之而来的投资，将带来更多的工作和收入，消费和生活水平的提高指日可待。因此这是一件双方互赢的事儿，皆大欢喜。中国则成为一带一路的火车头，带沿线国家一起飞。

    第二，以合作共赢替代对抗竞争

    中国所倡导的一带一路，既不同于千年之前的丝绸之路，也不同于二战结束所建立的布雷顿森林体系，新的体系，必须有新的玩法。一千年以前，中国是天朝上国，与周边国家是朝贡体系，中央之国的皇帝，是天下共主。以美国为主导的国际政治经济体系，坚持美国霸权，通过一系列的条约、组织，使美国可以支配全球。而今天的一带一路，则是在平等的基础上建立的，中国虽然是火车头，但与其他各国均是对等的关系，不存在朝贡体系，也不存在支配关系，参与各方是合作共赢，共享繁荣的关系。

    韩国的态度最说明问题，在韩国企划财政部决定参加亚投行的声明中，我们完全可以读出其中别样的味道：“亚投行是韩国可以作为主要国家参加创始的第一个国际金融机构。韩国有必要在国际社会积极承担能体现韩国经济地位的责任。”这里面的表达有两层意思，第一是韩国在过去没能参与任何美国主导的国际金融机构的创设，第二是韩国没能在旧的国际经济政治秩序中获得应有的地位。