美日惊呼不可能:中国新版歼-20即将服役

    另外一架飞综合航链系统，把整个的雷达，武器系统的交联，导航计算机等等，在不同飞机上飞可以定型，研制周期大大缩短，如果经费缺乏，飞完这个项目再飞那个项目。

    整个过程是累积串联的，串联的时间花费长一点，但经费少一点。现在看来歼20投入比较大，经费充足，所以几架飞机进行并行起飞试验，服役时间可能会压缩。

    李莉：去年是歼20试飞取得重大进展的一年，这次照片引起这么大的关注，2013和2015这两架飞机的首飞中间的间隔非常短，2013号机刚刚试飞了不到20天，15号机就试飞了，它说明什么问题呢，一方面它保留了和原来完全相同的相关细节，经过反复的试验已经确认基本是成熟的。

    另外和早期的试飞来比，更多地反映了我们现在的第二批次的原型机保持了稳定的试飞水平。

    在2011年的时候，先是2001号，随后是2002号，实际上这是我们第一批次的飞机，而到去年，不到一年的时间内，先后有了四架飞机同时试飞，这说明第二批次的飞机保持非常好的试飞频率。

    下一步会不会有2016号，我觉得按照目前这个型号的发展序列，很可能会有2016号，也就是第二批次五架加上第一批次两架，共七架原型机同时在试飞，说明我们离最终的定型和批量生产越来越近。

    2015号歼-20首飞背后的现实与希望

    19日歼20首飞第六架原型机首飞，而这距离第五架原型机2013号的首飞仅仅相隔20天而已。歼-20原型机如此快的制造速度意味着什么?歼-20的研制进度处于一个什么样的状态?

    从今年3月份，在气动细节等诸多方面相对于最初的两架验证机进行了微调的歼-20首架真正原型机2011号出现开始，在不到一年的时间里，成都飞机制造厂制造了4架歼-20原型机，最新亮相的2015号原型机，在外观上和11月19日刚刚首飞的2013号原型机无任何区别。