中国首艘国产航母为何选择在大连而非上海建造？

其“竞争对手”大连船舶重工集团(文中有时简称大连造船厂)同样是一艘世界造船业的超级航母，资产总额近千亿元。该造船厂始建于1898年，经历了俄国筹建统治、日本扩张侵占、苏军解放接管、中苏合资经营等不同时期。建国以来，大 连造船厂共建造了44个型号、820艘舰船，是为海军建造舰船最多的船厂。新艘炮艇、第一艘导弹潜艇、第一艘导弹驱逐舰、第一艘油水补给船等都是由该厂 建造的，被誉为“中国海军舰艇的摇篮”。

从以上官方资料不难看出，上海江南造船集团与大连船舶重工集团均拥有极强的军民用船舶建造能力。不过相对而言，江南造船集团的民用船舶建造任务更重，而大连船舶重工则更侧重于海军舰艇，且与军方有更紧密的长期合作传统，“辽宁”号的改建工作被交由大连完成似乎也证明了这一点。

如果说上海与大连在航母建造项目上存在竞争的话，那么大连其实在“辽宁” 号落户的那一刻就已经占据优势了。通过对艘航母的系统改建，大连造船厂在航母船体结构、材料工艺、配套舾装、靠岸及海上测试、工程管理及相关人才队伍建设上均有了较深厚的积累，并成为中国目前唯一有航母建造经验的造船企业。需要指出的是，能够建造现代化航母的造船厂在全世界屈指可数，即便是像美国这样的航母超级大国，其现役的10艘“尼米兹”级与正在建造的“福特”号也均出自纽波特纽斯造船厂一家;法国战后建造的3艘航母中的两艘“戴高乐”号与 “克莱蒙梭”号均在布雷斯特海军造船厂建造，另外一艘“福煦”号虽然在圣。纳泽尔大西洋造船厂开工，但最后仍然被拖至布雷斯特才能完工。

俄罗斯的航母就比较尴尬了，在苏联全盛时期也只有位于乌克兰境内的尼古拉耶夫造船厂能够建造航母，这导致俄罗斯在新国家成立后实际上丧失了航母建造能力。与大连造船厂的情况类似，俄罗斯试图通过对印度“维克拉玛蒂亚”号航母的改建工程将圣彼得堡北方机械造船厂打造成新的航母建造基地，该工程的一波三折 充分证明，建设一个拥有航母建造能力的大型造船厂的难度有多大。

将第2艘航母，同时也是第1艘国产航母放在大连建造，可以充分利用船厂现成的技术与经验，尽可能规避风险，同时更易于控制建造工期和成本。如果由上海江南造船厂承建的话，虽然中船重工集团可以在旗下的两个造船厂间做资源调配与共享，但国外经验表明，短期内建成一个新航母造船厂的难度与相关投入必然极高。 长兴岛造船基地尽管规模宏大，技术先进，但并不意味着可以在短期内拥有航母建造能力(但可以负责部分舱段)。这就像韩国现代集团的蔚山造船基地虽然是世界上最大的造船基地，但却不能生产航母一样。