3月31日 黑船终结日本锁国政策
1854年3月31日,日本幕府当局被迫同佩里签署了《日美亲善条约》,日本两百多年闭关自守的政策被放弃。
3月30日,中国空军飞机经巴士海峡赴西太平洋开展远海训练,当天返航,达成了既定的训练目的,圆满完成任务。
对于中国空军这一年度训练计划内的例行性训练,日本及一些西方媒体做了别有用心的解读。日本某通讯社声称,这次训练是针对邻国炫耀中国的空军力量。还有个别媒体称,中国空军这一举动有可能会加剧南海的紧张局势。
日本媒体这种论调,不仅无益体现它们长期标榜的所谓公正、客观形象,也缺乏根据,令人无法苟同。
首先,众所周知,组织远海训练,是提升空军部队作战能力的有效方法,也是大国空军的普遍做法。中国空军飞机经由巴士海峡赴西太平洋进行远海训练,也完全符合相关国际法。日本空中自卫队战斗机和侦察机频繁地在西太平洋和东海上空活动,美国空军战机长年累月地在西太平洋活动,还经常通过“第一岛链”进入东海、南海甚至朝鲜半岛上空进行演习、训练和侦察。对于日美飞机的这些活动,日本及一些西方媒体认为很正常,为何要对中国空军赴西太平洋开展远海训练说三道四呢?这种“只许州官放火,不许百姓点灯”的作法,只能说明他们依然通过有色眼镜看待中国军力的正常发展。
其次,中国是一个海洋大国,但还不是一个海洋强国,历史上曾经因海防羸弱而饱受欺辱,成为中华民族难忘之痛。从1840年鸦片战争到新中国成立的100多年里,中国曾遭受包括日本在内的列强从海上入侵470余次。现在,中国海空军通过远洋训练,提高海上方向防御作战能力十分必要,是维护国家海上安全的客观需要。
第三,随着中国综合国力的增强和国际地位的提高,国际社会要求中国承担的国际责任和义务也在不断增加,这同样需要中国海空军走向远洋,提高远海活动能力。比如,在去年马来西亚航空公司MH370客机失联后,中国军队除派出海军舰船搜寻外,还出动空军飞机赴南海和南印度洋进行搜寻。这些行动需要飞行员具备很强的远海飞行和搜寻能力。只有平时加强远海训练,中国海空军才能有效履行国际责任和义务。
最后,希望一些国家能够理性地看待中国军力的发展和中国军队正常的演习训练活动。近年来,随着中国综合国力和经济实力的增长,中国现代化建设取得长足进步,但与发达国家相比还有很大差距。中国适度加强国防和军力建设实属正常,完全是为了维护主权和安全的需要。日本等国一再炒作所谓“中国军事威胁论”,难以服众。辽阔的西太平洋是亚太许多国家海空军的天然练兵场。巴士海峡、宫古海峡、大隅海峡等相关水域是各国都享有航行和飞越自由的区域,中国海空军舰机通过上述水域赴西太平洋训练,符合《联合国海洋法公约》以及其他公认的国际法准则。有关国家应该逐步习惯中国海空军舰机进行类似远海训练任务,而非指手画脚,制造舆论热点。
(人民网,作者为海军军事学术研究所研究员)
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