简氏：中方欲携歼-31竞标土耳其军机合作项目

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下一张歼-31外贸版本符合中小国家的需要

目前，这种新型战斗机将选用一台还是两台发动机尚待决定，这可能对预研工作造成矛盾。目前进入概念发展阶段的三种方案中包括一个单座单发，能够承受9G过载的五代机方案。相比之下，双发动机原型机据说将比单发方案贵60%，同时全寿命成本也更高。

土耳其航空工业公司(TAI)目前正在与萨博公司合作，土耳其目前已完成TF-X项目的概念设计工作，已经为此投入约2千万美元。

珠海航展上展示的FC-31大比例模型，该机完全可以符合土耳其空军对下一代战斗机的要求，如果换成美国F414发动机，性能还可以有大幅度提高

观察者网军事评论员席亚洲认为，土耳其提出要有“五代机”研制经验的公司参加他们的项目，目前世界上发展过五代机的公司并不多，如果算上原型机和“四代半”战斗机的话，数量也不超过10个。作为北约国家，土耳其可能不会选择俄罗斯苏霍伊和米格公司。德国、法国、英国、意大利等国的公司并没有研制过真正的五代机。瑞典萨博公司正在开展自己的隐身化“五代机”研制项目，成为土耳其此前选择的主要技术援助方。但是要开发一种真正的第五代战斗机，上述几家公司似乎都不具备具有说服力的实力。

研制过两种现役五代机的美国洛克希德公司技术实力虽非常强大，且已经与土耳其就在该国生产部分F-35战斗机零件进行合作，但土耳其一直抱怨洛克希德不肯按当初约定向土耳其转移技术，未来合作前景或许受到影响。美国波音公司此前曾研制F-23和X-32两种五代原型机，但都在与洛马公司同类飞机竞标中失败，原因包括成本控制方面不如洛克希德公司的方案，对于经费有限的土耳其来说恐怕也不是合适的合作伙伴。再排除掉日本三菱公司(“心神”原型机)，能够与美国波音、洛马在五代机研制方面平起平坐的航空巨头也就只剩下中国的中航工业公司了，该公司旗下的成飞和沈飞公司各开发过一种五代机，其中成飞的歼-20战斗机由于是中国高度保密的项目，它的技术不大可能被拿出来出售，那么剩下的就只有沈飞公司了，该公司专为国际市场研制的FC-31战斗机正好可以满足土耳其的要求。

而且，沈飞的FC-31与土耳其目前自己提出的双发概念方案比较接近，也确实有合作的可能。

如果土耳其真与沈飞展开合作，那将是继中国红旗-9导弹中标土耳其防空导弹项目后又一个让北约烦恼的重大军事合作项目。