直15不同版本科研机装配问题多 装配班班长解难题

徐兴杰（中国航空报 尤志强摄）

“‘咱当兵的人，有啥不一样？’如果在公司找个诠释这句歌词的人，我要推荐班组的徐兴杰。”中航工业哈飞45车间直15装配班班长张冠林一脸骄傲：“和他相识十几年，徐哥工作从不‘掉链子’。”

军人出身的徐兴杰有不畏艰难险阻的劲头，对待工作细致认真、一丝不苟。转业后在复合材料装配的岗位上展现出耀眼的光芒。他与同伴合作解决了全复合材料舱罩研制、复合材料胶膜胶接高温固化过程中零件变形等多项技术问题，为公司缩短了生产周期与节约了成本。只要遇到有关装配工作的技术难题，大家都会找徐兴杰帮忙。热心的他也成为人们口中传诵的“技术男神”。

已经40岁的“男神”还是“蛮拼的”。2014年上半年，徐兴杰历时4个月辗转4地，协助在研型号进行技术通报、参与设计更改方案的制订。结束了外场配合，回来又遇上了Z15/EC175两架不同版本的科研机后部整流罩生产装配。由于都是科研型号技术问题相对较多，而公司要求的节点每天都在逼近，班组的年轻人心里特别着急。徐兴杰开工前却显得比平日更加从容，反复看数模、对照图纸、翻阅工艺指令。2011年进厂的焦剑，一边看着他工作，一边着急得要命，忍不住问：“徐老师，我看电脑都有点恶心了，再不开工咱还能干完吗？”徐兴杰却不紧不慢地说：“沉住气，你看这几片Z型材并没有明确标注，一旦错了就会引起机体变形，必须做到准确无误，咱先去型架上比对一下，然后再研究研究。” 焦剑惊叹，徐兴杰看得真细致啊。他说的那几片确实没有明确标注，盲目动手肯定带来装卡问题，甚至可能引起材料的变形。徐兴杰身体力行，不仅告诉大家这架机存在的问题，还教会了年轻人工作方法与思路。同样是2011年入职已成功晋级技师的李琛觉得和徐兴杰在一起工作“压力”特别大，因为师傅不仅是“技术男神”，他那严谨的劲头一直被模仿但从未被超越。EC120直升机还有最后几架产品时，要求近乎苛刻。法国人不让别人动手，钦点要Mr.Xu完成，因为他们认为徐兴杰是技术的“No.1”。

现在，45车间已经成功将两架用于科研Z15/EC175的部件进行了交付，可徐兴杰还坐在电脑前每天都看上一会，细心地将有问题的地方记录下来。他说：“也许以后数模会变化，希望可以从生产中找到工艺流程中的问题，将工艺方法不断完善，让我们的型号越干越顺。”

褪去戎装，换上工装。从事航空复合材料生产十余年来，徐兴杰像一道坚实的壁垒，用才智与勤奋撑起公司复合材料生产的脊梁。“其实不一样，其实也一样”，无论身在哪里奉献，徐兴杰都是一名合格的“兵”。

（来源：中国航空报作者：张潇）