世界七大运输机比拼：运-30成新星(组图)

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运-8运输机的机体为全金属半硬壳结构，分前、中、后、尾四段。前段前半部是驾驶舱。配有正、副驾驶员、领航员、通信员和空中机械师座席，机组乘员包括尾炮射击员共6人。后半部为可乘坐14名随机人员的押运舱。机头罩为带框架的有机玻璃，便于领航员观察。机身整个前段为密封舱。中段为货舱，地板下有前、后副油箱舱。货舱总容积为123.3立方米。货舱为非气密舱，有加温和低空通风设备。后段的前部是货舱大门，后部与尾翼相连。尾段也为密封舱，设有射击员座席。

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运-8货舱装有多种装卸工具。用于运送物资时，机上装有两台电动绞车，单台拉力15吨，可将大型货物拖入货舱。中小型货物可用机上2.3吨的梁式吊车随意搬动。可装载国际标准A型集装箱4个或M型集装箱4个，或G型集装箱2个；卡车可由随机货桥直驶货舱，可装两辆。货舱地板上设有系留装置。运-8可空投1、2、4及6米规格的空投平台，空投单件最大重量7.4吨。机上设有滚棒装置、侧导轨，保证投货平台出机时间不大于6秒钟。运送人员时可迅速装上座椅，机上还设有跳伞钢索等空降设备。货舱内可安装60副担架床，可转运伤员。运-8运输机采用前三点起落架，前起落架有两个机轮，起飞后向后收入前起落架舱内。主起落架为四轮小车式，分左、右两组，各有4轮，每轮各有一液压刹车装置，装有新颖的盘式刹车机构。均采用低压轮胎，可适应草地、雪地、砂砾地等简易机场起降的要求 。图为：日本防卫省统合幕僚监部2014年3月9日发布公告称，经过日本