世界七大运输机比拼：运-30成新星(组图)

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A400M还运用了大量碳纤维复合材料，按结构重量计算达到了35%-40%。这些复合材料是由英国的GKN公司提供的，这也是空中客车公司首次在机翼、尾翼与操纵面上大规模使用复合材料。机翼的梁架与蒙皮都使用了复合材料，而且施工工艺也运用了许多自动化技术与计算机软件辅助，举例来说最短的一段梁架人工铺设需要180小时，而采用自动化技术后只需要90分钟。A400M的货舱舱门、起落架舱门、起落架整流罩以及起落架刹车等部件也使用了复合材料，4扇起落架舱门由于使用了复合材料每扇减轻了90千克的重量。

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同大多数运输机不同，A400M的货舱截面是近乎方形的。方形货舱的好处包括增大了有效容积、降低了地板与地面之间的距离，不过相应的代价是结构强度将会有所损失。A400M货舱长度17.71米，将舱门也算在内货舱长23.2米、地板宽度4米，高为3.85米，总体积达到了340立方米，超出C-130J型两倍。不仅如此，A400M的高度和宽度甚至超过了载重量更大的C-141以及伊尔-76。按照空中客车的说法，它的货舱可以装得下两架AH-64武装直升机或一架NH-90直升机，如果将螺旋桨等部件拆掉甚至还可以装得下CH-47。2012年，空中客车在A400M运输机上成功进行了装载一架NH-90以及EC725直升机的实验。[17]在搭载一门M-109自行榴弹炮的情况下，它可以运输26名士兵并在倾斜的舱门上放置两个集装箱。A400M的货舱内部自带一台载重5吨的起重机和一台牵引力32吨的绞盘，货舱以及舱门的地板上