台湾刊物：大陆如何用苏-35保西太平洋制空权

Su-35是2003年开始研发的Su-27深度改型，运用许多第五代战机的技术，一方面作为Su-30MK到第五代战机PAK-MA的过渡机种，由Su-27这种飞行性能已被摸熟的机体来验证第五代航电技术，加速测试进度。其一开始的研发目标就是超越欧美与俄国的改良型战机，如EF-2000、F-16改型、F/A-18E/F、Su-30MKI等，试验结果甚至发 现有与F-22、F-35隐形战机对抗的潜力。

Su-35与Su-27家族最主要的差异，在于采用第五代战机的整合式航电架构，所有系统都整合到具有人工智慧的运算核心内，由人工智慧担任第二名飞行员的工作，协助飞行员执行任务。整合式航电架构与人工智慧除了提升作战效能外，也藉由系统内的整合性与资源再分配能力来提升抗战损能力。此外Su-35探测能力大幅增强，有能探测+/-120度范围、400公里内的被动相位阵列雷达、识别距离超过300公里的敌我识别系统、L波段主动相位阵列雷达、前视热影像仪、分布式红外线摄影机，不论在探测系统的多样性还是距离、功能方面都接近世界之最。其最多可挂14件武器，又有多种远程武器可用，不论是武器系统的性能还是携带量都极具威力。与上述这些更新项目比起来，最常被拿来炒作的大推力向量推力发动机、超机动性等，反而显得小巫见大巫。

不亚于MiG-31 广域搜索与远程打击

过去一年多，俄国内部积极的讨论MiG-31后继者的问题。有意见认为要开发全新的后继机，也有意见认为要重开产线生产大改型。在有Su-35乃至T-50的今天，还想要专门发展MiG-31的后继机，反映MiG-31在俄军方心中不可撼动的地位。在较后期的讨论中甚至也出现(以改良的Su-35替代MiG-31)的选项。

MiG-31是俄国四代战机的始祖，在极速达3马赫的MiG-25拦截机基础上发展而来，配备相位阵列雷达，而成为一种高效率的拦截、指挥平台。

在拦截能力方面，基本型MiG-31的作战想定之一是以2.35马赫的速度，奔袭720公里后发射R-33飞弹打击120公里外的目标；假设飞弹与目标的相对速度是5马赫，则表示相当于以平均2.73马赫打击840公里外的目标。类似原则计算若干战机拦截840公里外目标的“等效 马赫数”如下表，从中可知只有MiG-31自己的改良型可以超越自己。

除了拦截能力外，MiG-31的指挥管制能力也是特点。它能以4机编队探测800公里正面、200公里纵深的轰炸机目标，并指挥Su-27作战，是苏联四代战术战机的核心。这样的4机探测网路还有一个极重要的意义：俄国北方领土很长，与美国距离不远(透过北极圈)，因此美国轰炸机、侦察机可以从很多方向侵入苏联领空，而陆基雷达视野又不足以覆盖全境，这个空防缺口就是用MiG-31这种高速移动的机动警戒网去填补。

在这方面，4架Su-35构成的警戒正面达2500-3200公里，纵深350-400公里，而且是对战斗机大小的目标。这样的预警范围不只超越MiG-31，也超越空中预警机。至于其对840公里外目标的“等效拦截速度”是MiG-31的84-96%，略为逊色，但更佳的探测能力多少可以补偿。因此虽然不可否认MiG-31用了Su-35或T-50技术后，拦截、管制能力会更强，但Su-35最起码可以执行MiG-31基本型的任务而且还有过之，这绝不是一般战术战机所能办到。