南北车合并联手闯海外 外媒：品质令西门子震惊

外媒称，中国两大铁路车辆生产商南车和北车于3月9日召开了临时股东大会，正式决定合并。新组建的企业将在规模上对一直领先业界的日美欧巨头形成压倒性优势，旨在海外竞标中占据主动。

据《日本经济新闻》3月10日报道，南北车在中国市场的份额合计达到九成，合并后将联手其他国有企业加速进军海外市场。中国以“铁路大国”自居的野心开始付诸行动了。

南北车合并强烈地体现出大力推动“走出去”战略的中国领导层的意志。据中国南车一位管理层透露，“顺利的话各种手续将在4月份完成”，合并后的新公司销售额将是加拿大庞巴迪公司（铁路业务）的约4倍。

据中国北车副总裁余卫平说，目前进行高铁车辆出口谈判的国家有28个，还有意竞标日立制作所、川崎重工等也参与的发达国家项目。

位于河北唐山的北车高铁车辆生产厂从去年开始就有来自南美和非洲的外国政府相关人士前来参观。在厂区内生产的是引进德国西门子技术的车辆。薄金属板加工生产线逐步实现了自动化，从事铝质车身切削工序的工人将精度精确到毫米。“这是迄今为止最高等级的品质。”据说连西门子公司的高层都感到震惊。