解码蒙内铁路：当中国速度遭遇非洲民主(图)

尽管中交集团已经在肯尼亚打拼30年之久，但对当地法律环境仍显得十分不适应，在记者采访期间，多位上级领导除对此表达无奈外，并不愿意多谈官司细节，态度保守，即使明白只是受牵连，也尽量回避，好像“作被告始终是一件可耻的事情”。

“但这在肯尼亚很正常。这是一个不论大事小事都习惯上法庭去解决、上至总统下至平民百姓都有可能成为被告的法治国家。”一位名为詹姆斯的当地黑人司机笑着解释说，当地法庭可算是最为忙碌的官僚机构，每天从早到晚，排队等待案件审理的人络绎不绝。

图：2013年11月28日，肯尼亚总统乌胡鲁·肯雅塔、副总统威廉·卢托、交通与基础设施部部长迈克尔·卡马乌以及来自乌干达、卢旺达、南苏丹的政府相关部门负责人、中国驻肯尼亚大使刘光源、中国交建董事长刘起涛共同出席蒙内铁路开工仪式。

硬啃环保骨头已经铺轨成功的察沃地段，有着当地著名的察沃国家公园。狮子、大象、斑马、羚羊、长颈鹿、水牛、鸵鸟、狐獴、野猪，还有许多即使是非洲人都不太熟悉的动物，它们的生存、繁衍、迁徙以及生态系都需要考虑在内，成为摆在施工中企面前的另一道难题。

就像在十年前中国建设青藏铁路时需要考虑照顾藏羚羊一样，中方企业为动物们想出的方法，就是建设动物通道，供其穿梭；不同的是，由于要考虑长颈鹿的特殊高度，多个通道需要建设到7米以上。目前，建设动物通道的设想已经获得了当地环保部门和察沃国家公园的认可。

肯尼亚虽然落后，但当地人眼中对环保的重视程度令中国人意外。作为可观看动物大迁徙的旅游胜地，肯尼亚对环境保护的重视闻名全球：其宪法规定，享有健康的环境是每个公民“不可剥夺的权利”，同时，“以健康环境支持经济发展并实现减贫”的愿景，也明确写入了肯尼亚国家2030年远景规划。

而早在上世纪70年代，联合国环境规划署便将总部设在肯尼亚首都内罗毕，是全球仅有的两个将总部设在发展中国家的联合国机构之一。2014年6月首届联合国环境大会也在此召开。