解码蒙内铁路：当中国速度遭遇非洲民主(图)

在“时间紧、任务重”的压力下，“温柔而简单”的解决方法，最后就只剩下一个——花钱。于是，就有了前面那段“标准对话”。顾连清说，这一套应对在大部分情况都能奏效，“毕竟他们太贫穷。”

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但例外仍然存在，最著名的当属“遗产屋之战”。从内罗毕出发向蒙巴萨方向，开车1小时，即到达一座建筑风格特殊的遗产屋，其所有者是半世纪以前到肯尼亚定居的美国人阿蓝（Alan Donovan）。现年70岁的他用大半生时间游历非洲各国，收集各种非洲艺术品，珍藏于此，供世界各地游客参观，故名“遗产屋”。

在他世外桃源般的院子里便可以看到英国人建造的米轨铁路，以及草原上奔跑的各种动物。按照蒙内铁路的设计路线，铁路需要穿过遗产屋。阿蓝自2014年初就接到了中方企业想要征地的要求。

然而，“遗产屋之战”的困难程度超过中方企业的想象。自2014年2月至8月，肯尼亚各大媒体对阿蓝的遗产屋进行了报道，诸如《在关门前快去看看遗产屋》《营救遗产屋》等标题铺天盖地。在接受记者采访时，阿蓝介绍其遗产屋为肯尼亚国家遗产项目地，其所有艺术品已捐给美国一所大学进行非洲文化研究。除使用媒体曝光战术外，阿蓝还对征地赔偿提出了“天价”。

由于难以承受社会舆论压力，中方最终以修改路线而告败。

尽管中方企业正在使尽浑身解数，但让他们感到难以理解和接受的是，自己经常被“牵连”成为被告。2014年11月中旬，据当地《商业日报》报道，最高法院宣布叫停了一段铁路的建设；一位名叫Musimba的土地所有者因为没有接到征地通知和赔偿，将国土局和肯尼亚铁路局告上法庭，在一审中，国土局败诉，因而部分铁路建设暂停。由于中方是铁路施工方，也被作为第三被告，应诉法庭。此案一直悬而未决。