解码蒙内铁路：当中国速度遭遇非洲民主(图)

为了让更多的当地人了解招聘信息，中方还专门在肯尼亚第二大媒体《标准报》上发了一整版招聘广告。尽管前来应聘者络绎不绝，但是结果仍不理想。

新必修课：应对媒体2014年12月8日，《凤凰周刊》记者到访中交集团内罗毕办公室，巧遇到一位熊姓领导从黑人雇员手中接过一摞当天的报纸。报纸上，黑人雇员已经将涉及蒙内铁路的报道圈注出来，平均每份报纸都有两篇报道。“现在主要还是因为征地问题，报道比较多。”浏览与蒙内铁路相关的当地新闻，是该领导每天早上必做的功课。

与中国人口大规模进入互联网时代不同，在大部分人手持诺基亚手机的肯尼亚，当地影响力最大的媒介还是报纸。

尽管一穷二白，肯尼亚新闻自由开放，不仅当地媒体活跃，世界各大通讯社和媒体都聚集于此。路透社、美联社、法新社、CNN、BBC以及来自中国的新华社、CCTV、《中国日报》也相继在内罗毕开设了分支机构。

由于蒙内铁路项目对当地影响巨大，蒙内铁路常被推向各大国际媒体的镁光灯前，竞标建设、征地拆迁、环境保护、劳工征用，几乎每一个环节都在舆论的风口浪尖。

然而，习惯于将媒体视为宣传工具、报喜不报忧的中方企业，面对如此复杂的媒体生态，更多的时候感到无所适从。

去年8月，中国“海运5000名工人修建蒙内铁路”的消息在各大国际主流媒体和当地媒体上铺天盖地地传播开来，使得中方企业身陷被动。“这个消息加深了当地人对西方所鼓吹的中国‘新殖民主义’的印象，好像中国人不给当地带来福祉，只是一味来占施工名额。”一位不愿意透露姓名的中方员工解释说，“但是连我们自己都不知道，5000这个数字到底从何而来。”