加媒：俄巴军事合作助歼10出口？中国自己还不够

什么情况下，俄会为中国出口战斗机配备俄式发动机？文章援引俄国防工业界高级官员的话说，只有在战斗机出口不影响、不冲击俄战斗机市场的前提下，俄才会允许中国出口RD-33或其他发动机。

依据这样的论断，未来不仅是在巴基斯坦市场，在其他国家市场，如果该国空军只确定选择中国战斗机——歼-10，那么俄有可能考虑对AL－31FN的第三国出口发放通行证。这里必须考虑到乌克兰危机后，俄中政治关系的巨大改善，因此出口歼－10搭配AL－31FN的政治障碍，比任何时候都小很多。

文章说，2014年的珠海航空展可以看出，歼-10的出口向前迈进了一步。中方公布了歼－10A的尺寸。歼－10尺寸是首次公布，这意味着中方向国际市场透露了更多的歼－10资讯。中方设计师当初的预见是正确的，战斗机正在向大型化迈进。但是歼－10的材料工艺相对落后。

2014年的珠海航展上还可以注意到歼－10展示了外挂能力。这也是首次展示。在目前阶段，JF－17的外挂武器比歼－10A更加丰富多彩。但歼－10A是比JF－17更加大型化的战斗机，如果需要，两者的武器是兼容的，可以互相挂载。

再看巴基斯坦空军对未来战斗机的需求。首先看JF－17，其生产速度异常缓慢，7年生产50架，每年平均只生产7架左右。这样慢速生产的原因，主要是预算集中到F－16的购买、升级换代上。

至于其他的“幻影”III/5，无论再如何改良也是落伍的机种，所以巴基斯坦空军的确还需要相当数量的先进战斗机。因为账面上，F－16(76)加上JF－17(50)总共只有126架比较先进的战斗机，依据巴基斯坦的作战需求，这一数量远远不够。这就为歼－10甚至俄式战斗机今后30年进入巴基斯坦提供了空间。（环球军事）