中国两架最新版歼20战斗机同场测试：机头相对

两架歼20上演“双龙闹元宵”

从今年3月份，在气动细节等诸多方面相对于最初的两架验证机进行了微调的歼-20首架真正原型机2011号出现开始，在不到一年的时间里，成都飞机制造厂制造了4架歼-20原型机，最新亮相的2015号原型机，在外观上和11月19日刚刚首飞的2013号原型机无任何区别。

和美国人改装了一架波音757用作F-22的航电测试平台类似，在此之前我国也改装了一架本身就有着“波音757斯基”之称的图-204客机用作歼-20的航电测试平台(官方说法为“飞行实验室”)，该机机头经过改装，在2013号原型机出现之前，试验了在无空速管遮蔽条件下歼-20雷达的性能。

从2013号原型机开始，歼-20取消了机头空速管，这一点和歼-16和歼-10B研制中的变化较为类似。例如歼-16的1601号等原型机保留着空速管，而1612号和1613号机则取消了空速管；但不同的是，歼-20将使用不影响隐身性的内置分布式传感器而非后两者的外置式辅助空速管。

有消息称，2015号原型机是和2016号同时开铆制造的(和2013的出现时间也很接近)那么2015号出现后，2016号的曝光想必也为期不远。届时即使不计算2001和2002两架验证机，歼-20试飞用原型机的数量也将达到5架。这5架原型机今明两年相继投入试飞，将大大加速歼-20的服役进程。