政策力挺航空发动机研发 中国摘下工业之花可期

这影响了当时国防工业的领导者聂荣臻，他在1956年提出的《对十二年科学规划中国防研究项目的意见》中称，“在我国科学技术人才极缺，水平亦低的情况下，不宜以大力对飞机的改进进行研究工作，而应采取依照苏联图纸（不断改进的）进行生产的办法解决军队今后的装备需要”，“今后的研究方向应首先集中仅有的技术力量用于火箭、导弹方面的研究和制造”。

之后，钱学森又于1958年主张，中国应放弃飞机的研究设计工作，立刻直接研究导弹。当时的国防科委副主任兼总参谋部装备计划部部长万毅也明确表示，飞机可以从国外买，但导弹买不来，导弹的威慑力大，外国人怕。

平心而论，在当时的经济发展水平和资金技术条件下，在比较导弹与飞机的威慑力大小的情况上，将战略发展重点集中在导弹方面是可以理解的，也相当有必要。否则，资源平均使用，其结果很可能是导弹和飞机都搞成半拉子工程。

但改革开放之后还沿用上述导弹优先的战略就不大应该了。不幸的是，这种偏废飞机的战略一直持续到1990年代，“863”计划没有将航空技术列入高技术发展领域。不过，经过王大珩、师昌绪等院士的联名建议，正式发布的“九五”计划和2010年远景目标第一次把航空列入高技术领域。

此后，当时的国务委员兼国家科委主任宋健明确表示，“不搞出大飞机死不瞑目，不搞出航空发动机死不瞑目”；2000年，时任国务院副总理吴邦国也称，“航空动力已到非抓不可的时候了”；2014年，国家主席习近平表示，“要花更多资金来研发、制造自己的大飞机”。